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    新浪娱乐2018-01-20 04:49:26
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    图/新华社

    图/新华社

      金羊网记者 张爱丽

      曾作为汽车流通领域“基本法”的《汽车品牌销售管理办法》将告别历史舞台。昨日,商务部网站公布《汽车销售管理办法》(以下简称“新办法”),对汽车销售主体、销售行为、市场秩序、监管和法律责任进行说明,并于2017年7月1日起正式实施。

      经销商可经营多个品牌

      2005年4月,我国实施《汽车品牌销售管理实施办法》。十多年来,中国汽车市场环境发生了巨大变化,该办法已无法再满足目前的汽车销售情况,因此将从新办法实施之日起废止。

      商务部市场建设司副巡视员胡剑萍表示,新办法最大的突破是,从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制,不再强制性要求品牌授权,实行授权和非授权两种模式并行,这为打破品牌垄断、创新流通模式创造了条件。

      新办法取消了关于“汽车品牌授权”的说法,这也意味着汽车品牌4S模式将成历史。所谓汽车品牌授权,是指经销商在销售汽车时,必须获得汽车供应商品牌汽车销售授权,并使用与供应商授权相一致的店铺名称、标识及商标。该规定对当时还未成熟的汽车市场起到了积极的作用;但随着中国市场增长放缓,供应商和经销商之间的矛盾凸显。

      根据新规,汽车销售将实现“三多模式”,即供应商可以通过多种方式、多种渠道进行销售,经销商可以同时经营多个品牌产品、为多个品牌汽车提供售后服务,消费者可以从多种渠道购买汽车、享受服务。

      强化消费者权益保护

      业内人士分析认为,新办法的实施,也将会改变汽车生产商在汽车流通环节一家独大的话语权,平衡汽车生产商和经销商之间的关系。同时,对厂家提出进一步的要求,否则,失去“品牌授权”保护后很可能在市场竞争中被淘汰。

      新办法重点加强了对消费者权益的保护。根据规定,供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地,不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商,但家用汽车产品“三包”服务、召回等由供应商承担费用时使用的配件和服务除外。经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。如违反该规定,则可由县级以上地方商务主管部门责令改正,并可给予警告或3万元以下罚款。

      当前汽车销售市场竞争激烈,不少车商在售车时,强制捆绑销售车险或代办上牌等服务,以便从中获取更多回扣。业内人士认为,上述现象或会随着新办法的实施而消失,届时消费者购车选择服务时的自由度会更大一些。如消费者个人时间充裕的话,上牌、买保险等一系工作可以选择自己来做;如果经济充裕的话,也可以由4S店提供一系列的售后服务。

      值得注意的是,对此前频频出现的提车后拿不到合格证的问题,新办法也作出了明确的规定,要求供应商、经销商当在交付汽车的同时交付国产汽车的机动车整车出厂合格证、三包凭证等材料。

      鼓励发展共享型汽车销售

      新办法还提出,国家鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络,加快城乡一体的汽车销售和售后服务网络建设,加强新能源汽车销售和售后服务网络建设,推动汽车流通模式创新。在旧办法中并未相关表述。

      业内人士表示,新办法增加了新能源车方面销售的相关内容,也指出了后期国家对于汽车销售扶持的方向。此外,业内人士还认为,新办法对于经销商方面的限制大大放开,A股汽车经销商概念望迎来机遇。

    稿源: 新浪娱乐)
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    编辑: 巩喜国
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